 |
 |
|
|
|
|
Stoljeće logotipa Fiat
Kroz svoju bogatu povijest proizvodnje automobila, tvrtku FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) krasi i bogata tradicija promjene svoga logotipa. Logotip ove tvrtke mijenjao se ovisno o općim trendovima automobilskog dizana.
Ovim kratkim sažetkom upoznajte povijest logotipa FIAT.
|
|
|
|
|
|
|
1899
11. srpnja 1899. Giovanni Agnelli, Lodovico Scarfiotti i grof Emanuele Bricherasio ulaze u studio Ernesta Torrette u Torinu, kako bi uspostavili stvaranje tvornice automobila (Fabbrica Italiana Automobili Torino).
Tim činom započinje jedna od najznačajnijih poslovnih podviga XX stoljeća, a čiju će povijest stvarati ljudi, motori, ceste, tehnologija i umjetnost. Među njima, jedan od značajnijih sudionika je i slikar Giovanni Carpanetto, zadužen za organizaciju i kreiranje javnog manifesta za taj događaj. U gornjem uglu umjetnik oslikava malu pergamenu sa inicijalima tvrtke koja će postati prvi simbol torinske tvrtke, nešto kasnije reproduciran u rokoko stilu na pločici od mjeda. Na tom se simbolu mogao očitati skraćeni naziv tvornice sa serijskim brojem prozvedenog automobila. Model Fiat 3 ½ HP, poznat i kao 4 HP, prvi je ponio spomenuti simbol u razdoblju od 1899. do 1900. godine.
|
|
|
|
|
|
|
1901
Dvije godine nakon osnivanja torinske tvrtke proizvodnja vozila dobiva industrijsku dimenziju. S modelom 12 HP počinje primjena novog simbola od mjeda sa novim grafičkim i stilističkim dodacima. Promjenom Carpanettovog fonta, Fiatov simbol dobiva novo vizualno rješenje: Fiatovo ime se i dalje nalazi u centru pravokutnika, ali sada bez interpunkcije nakon svakog slova kao do tada, a slova su dizajnom uravnotežena, modernija i personalizirana. Interesantni su i drugi grafički elementi: izlazeće sunce, kao simbol života, svojim zrakama osvjetljava simbol koji se nalazi okružen biljem, kao simbolom procvjeta tvrtke. Na vrhu pločice se nalazi serijski broj šasije.
|
|
|
|
|
|
|
1904
Od 1903. godine Fiat preuzima sve značajniju ulogu na tržištu automobila izvozeći vozila u Francusku, Englesku, ali i u Ameriku. Te je godine proizvedeno 134 vozila modela 12 HP.
Simbol više ne predstavlja isključivo prouzvod, već cijelu tvrtku, što je vidljivo na simbolu iz 1904., bez punog imena tvrtke i broja šasije. Do 1926. godine koristit će se elipsasti simbol sličan onom prethodnom: motiv izlazećeg sunca na svijetlo plavoj podlozi. Font je identičan onom prethodnom sa zaobljenijim slovom A. Spomenuti simbol će ponijeti model Fiat 24-32 HP, a time se ujedno simbol po prvi puta smjesto na vidljivom mjestu: na vrhu hladnjaka.
Tek će 1912. simbol doživjeti određene promjene: postaje plosnat sa laganim ispupčenjem kako bi se prilagodio novom kruškolikom obliku hladnjaka. Fiat Zero (1847 cm3) je prvo vozilo koje će ponijeti spomenuti simbol, a ujedno i vozilo proizvedeno u značajnijim količinama: od 1912. do 1915. proizvedeno je preko dvije tisuće komada.
Simbol će ostati u upotrebi do 1926. kada prestaje proizvodnja modela Fiat 501 i 502. U međuvremenu, točnije od 1921. godine, uvodi se potpuno novi okrugli simbol.
|
|
|
|
|
|
|
1921
Simbol iz 1921. godine, na čijoj bijeloj podlozi dominira crveni natpis, pojavit će se po prvi puta na modelu SuperFiat sa 12 cilindara i na modelu 519 sa 6 cilindara. Njega će do 1934. preuzeti svi modeli sa 6 cilindara.
Prvi ovalni simbol se još prije pojavio na Fiatu 801, sportskom modelu sudioniku Grand Prixa. Modelom SuperFiat počinje njegova primjena na vozilima serijske proizvodnje.
Simbol iz 1921. će ostati nepromijenjen nekoliko godina sa tek pokojim novim detaljem u boji podloge i samog imena.
|
|
|
|
|
|
|
1925
1925. godine Fiat 509 koristi simbol u kojem je natpis bijele boje, a podloga plava, što će se koristiti do 1929. godine.
|
|
|
|
|
|
|
1929
1929. godine torinska kuća je lansirala model 514, zamjenu za 509, koji će i dalje koristiti simbol svog prethodnika sa nešto drugačijom nijansom plave podloge. Model je prodan u 37.000 komada do 1932. godine kada je lansirana popularna Balilla.
Između 1931. i 1934. simbol sa crvenom podlogom i srebrnim natpisom koristit će se na modelu Fiat 515, prodanog u 3.405 komada.
1927. godine po zadnji puta se okrugli Fiatov simbol pojavljuje na utrci i to onoj u Monzi na kojoj je pobijedio Pietro Bordino sa Fiatom 806, prosječnom brzinom od 152 km/h.
|
|
|
|
|
|
|
1931
U tridesetim godinama na mjesto hladnjaka dolazi maska, čija je funkcija, osim one estetske, povećanje aerodinamike. Poprima oblik štita sa vertikalnim elementima.
|
|
|
|
|
|
|
1931
1931. godine po prvi puta pojavljuje se novi pravokutni simbol na kojem dominiraju strogo izduženi inicijali tvrtke. Spomenuti simbol će po prvi puta ponijeti Fiat 524, a opstat će sve do šezdesetih godina.
|
|
|
|
|
|
|
1932
Verzija iz 1932. godine poprima zaobljene uglove, oblikom slična izduženom trapezu. Fiat 508, poznatiji kao 'Balilla', ponio je novi Fiatov simbol. Od njegovog predstavljanja na sajmu automobila u Milanu iste godine, pa do srpnja 1934 prodano je preko 41.000 komada.
|
|
|
|
|
|
|
1938
1938. simbol u obliku štita pojavljuje se na prednjem dijelu Fiata 2800, prodanog u 621 primjerku.
|
|
|
|
|
|
|
1959
Dvadesetak godina simbol se nije mijenjao, sve do modela 1800 i 2100, koji su se pojavili 1959. godine. Budući da se radilo o prestižnijim modelima, sam simbol postaje većih dimenzija i zaobljenijih rubova.
Fiat 850, 124, 127 posljednje su ponijele pravokutni simbol, osim sportskih verzija (Coupe i Spider) koje preuzimaju okrugli simbol iz dvadesetih godina.
|
|
|
|
|
|
|
1965
Od 1965. godine okrugli se simbol ('Fiat' bijelim slovima na crvenoj podlozi) ponovno vraća na scenu zahvaljujući sportskim modelima: coupe' i spider 850, Fiat Dino, 124 i 131 Abarth Rally.
|
|
|
|
|
|
|
1968
1968. godine u sklopu nove poslovne strategije i oživljavanja holdinga, pojavljuje se novi simbol sastavljen od četiri plava romba.
Riječ je modernom rješenju koji predstavlja preokret u imageu talijanske auto kuće: četiri romba pod kutem od 18 stupnjeva u 'univers' fontu, na plavoj pozadini.Taj će simbol krasiti Fiatova vozila do 1982. godine, kada se na popularnoj Pandi pojavljuje pet ukošenih crtica.
|
|
|
|
|
|
|
1991
Devet su godine dva simbola pojavljivala zajedno, do 1991. kada se Fiat Cinquecento predstavio sa pet ukošenih crtica s prednje strane (logo family feeling) i četiri ukošena romba sa stražnje strane (logo Grupacije). Od tada simbol sa pet ukošenih crtica na plavoj podlozi nije doživio značajnije promjene. Mijenjaju se samo dimenzije ovisno o maski vozila.
|
|
|
|
|
|
|
1991
Logo sa četiri ukošena romba sa stražnje strane (logo Grupacije)
|
|
|
|
|
|
|
1999
Fiat Punto je 1999. imao čast ponijeti okrugli povijesni simbol umjesto ukošenih crtica, a stražnji je kraj vozila održao prepoznatljiva četiri romba sa imenom Fiat.
Riječ je o grbu iz dvadesetih godina plave pozadine i srebrnog vijenca u kojem se ističe Fiatovo ime. Nešto izmijenjen, simbol se nakon dugo vremena ponovno vraća na Fiatova vozila nakon ukošenog istoimenog natpisa iz 1991. godine.
Osim modela Punto, svako novo vozilo nositi će ovaj novi logo.
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
